攀枝花市公安局

对市政协九届一次会议第165号

提案答复的函

XXX、XXX、XXX委员：

你们提出的《关于进一步畅通市区交通管理的建议提案》（第165号提案）收悉，现答复如下：

一、攀枝花大道竹湖园路段交通现状

随着我市社会、经济发展，机动车保有量迅猛增长，城市道路交通压力剧增，灯控路口交通拥堵现象显现。攀枝花大道竹湖园路段是连接攀密片区、炳二区、炳三区、湖光小区、炳草岗大街和人民街的主要通道，双向4车道，理论双向通行能力为2200台次/小时，经对竹湖园路口的车流量调查统计，早晚高峰期双向直行机动车流量达到4900余台次/小时、平峰期达到2800余台次/小时，进出临江路早晚高峰期右转流量达到700余台次/小时，平峰期达到400余台次/小时，路口通行流量呈超饱和状态，早晚高峰期交通拥堵严重。

二、临江路至良友方向左转弯信号控制可行性分析

公安交警部门认真组织研究，一是进一步通过路段卡口、视频监控录像等交通技术监控设备收集掌握路口各方向不同时段车流量统计数据；二是实地对该路口增加临江路至良友方向车道进行实地查勘；三是组织相关科室及辖区交警大队，就增加临江路至良友方向的左转弯信号控制方案进行论证推演。

如果设置临江路至良友方向左转弯信号控制，势必出现以下状况：一是增加该方向的绿灯通行相位后，按最短10秒钟相位配时，每一个红绿灯周期，人大转盘至良友（目前该方向机动车通行不受红绿灯控制）和良友至人大转盘方向直行机动车需多等待10秒钟（按目前统计车流计算，10秒钟车辆排行距离为40余米），将导致机场路口至人大转盘双向机动车通行受阻，影响竹湖园路段区域交通畅通。二是由于受竹湖园路口条件影响，临江路出口如果设置一条左转弯车道，则现有两条右转弯车道变成一条，将导致右转弯机动车单位时间内通行能力受限，会进一步加剧现在临江路出口方向早晚高峰期交通拥堵。

三、公安交警采取的“缓堵保畅”措施

一是充分利用2016年建成的攀枝花市智能交通管控系统，通过视频监控准确掌握竹湖园路段各方向车辆通行、排行情况，远程控制绿灯通行时间，快速疏导交通流，缓解交通拥堵。二是扎实开展道路交通安全集中整治行动，全警动员、全力以赴，通过对突出交通违法行为的集中整治，实现路面显见交通违法明显减少，道路交通秩序明显好转。三是深入研究炳草岗片区交通组织优化措施，积极推动县（区）政府和城市管理、交通运输等部门实行“小改造、大畅通”举措，研究断头路、拥堵节点改造和公交专用车道设置工作，对有条件的路口、路段进行工程改造，合理设置公交车专用车道，努力缓解道路交通压力。

感谢你们对我市城市交通管理工作的关心和支持。

                     攀枝花市公安局

                     2017年7月26日